Przedstawiamy ALTAX® NEO

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

SU
Od czasu premiery w 1993 roku w dobrze przyjętym ALTAX pojawił się nowy produkt, seria ALTAX-NEO. Zachowując zwartość serii Altax α, zastosowano „dwustronny mechanizm współdzielenia”, który wspiera „zakrzywioną płytę”, czyli serce przekładni cyklonowej, z obu stron. Co więcej, w przypadku modeli z hamulcami, we wszystkich modelach standardowo stosuje się hamulce o niskim poziomie hałasu.
Jako motoreduktor o zwartej budowie i niskim poziomie hałasu, może być używany w szerokim zakresie zastosowań.

reduktor cyklonowy SUMITOMO

Cyklonowy reduktor biegów jest wpisanym planetarnym reduktorem biegów, który wykorzystuje „zakrzywioną płytę” koła zębatego o unikalnej gładkiej krzywej (krzywa równoległa epitrochoidalna), w przeciwieństwie do kół zębatych ewolwentowych. Unikalne okrągłe koło zębate jest również przystosowane do wewnętrznego koła zębatego, umożliwiając płynny kontakt toczny bez uszkadzania zębów.
Materiałem mechanizmu redukcyjnego jest stal wysokowęglowa, chromowana stal łożyskowa, która jest bardzo odporna na zużycie i zmęczenie.

Cyclo Reduktor Volute Gear

Płynny kontakt toczny.
Szybkość zazębienia jest 2-3 razy wyższa niż w przypadku kół zębatych ewolwentowych 
Rozłożony na wiele zębów, nawet w przypadku wystąpienia obciążeń udarowych
W miarę wchłaniania jest silnym i długotrwałym reduktorem.


kontakt poślizgowy.
Ponieważ stopień zazębienia jest mały, gdy występuje obciążenie udarowe, uderzenie koncentruje się na jednym lub dwóch zębach.

​

​

​

​

​

​

​

​

1. niski poziom hałasu

Mechanizm podziału dwustronnego ※1 napęd trakcyjny

Zmniejszone części zaczynające się od zakrzywionych płyt z obu stron
Wsparcie Cicha praca jest możliwa bez hałasu spowodowanego zazębianiem się przekładni.

Cichy hamulec z wieloma zębami ※2

Znacząco zwiększa jednocześnie liczbę zazębień zębów W standardzie zastosowano ciche hamulce, które wcześniej były opcjonalne.

※ 1. Modele inne niż „R” i „S” na końcu numeru modelu.
※Z wyjątkiem silników do falowników 2,90 W i 2,2 kW.

2. Kompaktowy

Kompaktowa konstrukcja, najmniejszy kołnierz w branży

Dzięki serii Altax α słynącej z kompaktowości
Główne wymiary montażowe są kompatybilne.

W przeciwieństwie do ogólnych motoreduktorów ma najmniejsze wymiary kołnierzy w branży ze względu na koncentryczną konstrukcję wału.
Ponadto nie ma różnicy między środkiem kołnierza a środkiem silnika i jest zwarty.

3. Wygodne użytkowanie

Dowolny kierunek montażu Bezobsługowy

Nie ma ograniczeń co do kierunku montażu dla wszystkich modeli.
Projektuj swobodnie zgodnie z przeznaczeniem klienta! 
Dostępny.

Długotrwała konserwacja nie jest konieczna, ponieważ smarowane są wszystkie rodzaje smarów.
W momencie wysyłki olej smarujący jest hermetycznie zamknięty i dostarczany.

4. Bogaty skład

Możesz wybrać najbardziej odpowiedni z wieloma wariantami silnika.
Obsługuje również standardy każdego kraju.

 

Odmiana silnika
Silnik trójfazowy, silnik jednofazowy, silnik falownika, silnik z hamulcem
Silnik typu zewnętrznego, bezpieczny przeciwwybuchowy, specjalny silnik napięciowy, standardowy silnik zagraniczny

standard

Struktura dzielenia się składnikami odżywczymi

Patent nr 02888674

wiele zębów uzębionych

Patent nr 02639847

napęd trakcyjny

Modele kończące się na „R” lub „S” przyjmują napęd trakcyjny z mechanizmem planetarnym.
niski dźwięk
Ponieważ nie ma hałasu z powodu zazębiania się kół zębatych, jest lepszy niż ogólne motoreduktory. 
Możliwa jest cicha jazda. 
(Maksymalna redukcja 5dB(A) dla naszego motoreduktora o tym samym rozmiarze)